Publié le 12/01/12

SÉCURITÉ ROUTIÈRE. Les flashs par radars mobiles ont dépassé en 2011 ceux des radars fixes, pourtant deux fois plus nombreux. Autre première : le total des infractions baisse légèrement même si au final c’est près d’un automobiliste sur trois qui a été flashé ! La tendance ne devrait pas s’améliorer avec l’arrivée d’un radar à la Ravine-des-Chèvres, en attendant les fameux radars.... "mobiles".

Ce n’est pas beaucoup, mais quand même... Avec une diminution de 839 flashs, le nombre total d’infractions enregistrées par les radars automatiques (fixes et mobiles) baisse pour la première fois dans l’île. Contre 102 189 infractions en 2010, 101 350 ont été enregistrés en 2011 par les 14 radars fixes et 5 radars mobiles (3 gendarmerie, 2 police) en fonctionnement. Reste tout de même un ratio d’un flash pour trois automobilistes (environ 300 000 véhicules immatriculés dans l’île) et une recette pour l’Etat approchant les 4,5 millions d’euros si l’on multiplie simplement le nombre de PV par l’infraction la plus courante. Le dépassement dans une fourchette de 20 km/h de la vitesse autorisée (93% des cas), sanctionné d’une amende de 45 euros quand elle est minorée et située hors agglomération. "L’objectif n’est pas de faire du chiffre, mais de réduire le nombre de tués sur nos routes", réagit le sous-préfet de Saint-Benoît en charge de la sécurité routière, Serge Bideau. En rappelant qu’en moyenne, 25% des procès-verbaux sont abandonnés car inexploitables pour diverses raisons. Dans ce cas, la recette de l’Etat dépasserait tout de même les 3 millions d’euros. L’argent est réinjecté dans la sécurité routière et les routes, répond généralement le gouvernement.

Créer de "l’insécurité"

Pour le représentant de l’Etat, pas de doute, les radars ont rempli leur mission : "Les radars fixes ont été installés sur des points noirs accidentogènes qui ne le sont plus aujourd’hui. Je pense à la Jamaïque, à la descente de la RN3... Il faut maintenant lutter contre le phénomène de réaccélération, c’est là que les mobiles, radars aléatoires, permettent de créer une insécurité chez l’automobiliste vis-à-vis du contrôle". La baisse drastique du nombre de tués sur nos routes lui donne raison : 112 morts en 2001, contre 41 morts en 2011. Un dernier chiffre restant à confirmer, le véritable bilan 2011 de la sécurité routière s’effectuant à 30 jours. Il sera donc connu début février. Autre chiffre positif : la division par deux depuis 2004 du taux de gravité, le nombre de tués pour 100 accidents. Si ces derniers stagnent depuis 2004 (voir tableau), leur gravité a baissé au fil des années. Le Réunionnais roulerait donc moins vite et plus prudemment ? Le bilan 2011 des radars apporte un sérieux bémol. Si l’automobiliste a appris à cohabiter avec les radars fixes dont les premiers de l’île ont fait leur apparition en 2004, il n’en est pas de même quand le contrôle devient inopiné.

On flashe la nuit

C’est la grande évolution de 2011 : les infractions enregistrées par les radars embarqués ont largement dépassé ceux des radars fixes pourtant... deux fois plus nombreux. A nombre de machines égal (5), les radars mobiles ont flashé 55 206 fois en 2011 (46 419 en 2010), contre 46 144 pour les fixes (55 770 flashs en 2010). L’augmentation approche les 19% pour les premiers, après déjà une forte progression entre 2009 et 2010. Pour les fixes, la baisse est conséquente, alors que trois nouvelles machines ont fait leur apparition l’année dernière. Si le nombre de radars mobiles n’a pas changé, c’est que les contrôles ont été plus nombreux, à l’image des opérations de dépistages d’alcoolémie qui ont, pour la première fois, dépassé la barre des 160 000 contrôles ! Policiers et gendarmes ont également innové. "Les gens s’accaparent les lieux, mais dès que l’on change l’implantation du radar mobile on voit que les gens replongent", confirme le capitaine Stéphane Meyblum, commandant de l’Escadron départemental de la sécurité routière. De nouvelles zones de contrôles ont fait leur apparition ainsi que d’avantage de contrôles de nuit... Et la tendance ne devrait pas aller vers la diminution alors que de nouveaux radars sont d’ores et déjà annoncés pour la Réunion. Des radars plus "performants" et qui permettront bientôt de flasher depuis un véhicule en circulation

Source : P. Madubost